Autonomie des véhicules électriques : une réalité à vérifier
De nombreux automobilistes constatent qu'ils peuvent parcourir moins de kilomètres avec leur voiture électrique que l'autonomie annoncée par les constructeurs. En novembre 2025, un constructeur automobile a même été condamné à rembourser un client pour ne pas avoir respecté sa promesse d'autonomie. Le 13H de TF1 a cherché à comprendre l'origine de ces écarts.
Un cas emblématique : Peugeot et l'autonomie
La cour d'appel de Toulouse a tranché le 18 novembre dernier : Peugeot a été condamné à rembourser un client qui a constaté que son véhicule électrique ne dépassait jamais les 130 kilomètres, contre les 170 annoncés. Le constructeur n'a donc pas tenu sa promesse, ce qui soulève des questions sur la fiabilité des chiffres fournis.
"C'est toujours moins que ce qu'ils nous disent. Dès qu'on allume la climatisation ou le chauffage, surtout en hiver, ça baisse vraiment d'un coup", affirme cet automobiliste dans le reportage du 13H de TF1.
Les raisons des écarts d'autonomie
Comment expliquer alors cette différence ? Stellantis, le groupe automobile, utilise une norme internationale pour communiquer sur l'autonomie de ses véhicules électriques. Cependant, l'usage que fait l'utilisateur et ses habitudes de conduite ne sont pas toujours conformes aux résultats affichés.
Selon Carole Henaux, experte en motorisation électrique, "l'autonomie annoncée est une extrapolation d'un test qui est fait en conditions très favorables". Ces tests sont réalisés dans des conditions idéales, sur un banc à rouleau, et ne reflètent pas la réalité de l'usage mixte sur route.
Norme WLTP et autonomie réelle
Il est important de noter que même si cette information est indiquée sur les sites Internet des constructeurs, il faut souvent descendre en bas de page pour découvrir que l'autonomie est calculée selon des tests particuliers communs, la norme WLTP. Cette norme ne prend pas en compte les variations d'autonomie qui peuvent survenir en fonction de la conduite, de l'allure, de la route ou de la météo.
Par exemple, une conduite sportive sur une autoroute en période de grand froid peut faire chuter l'autonomie annoncée jusqu'à 30%. Il est donc crucial pour les consommateurs de vérifier les chiffres officiels et de comprendre que l'autonomie des véhicules électriques peut varier considérablement.
Conclusion : une vigilance nécessaire
En conclusion, il est essentiel pour les consommateurs de rester vigilants et de vérifier les informations fournies par les constructeurs concernant l'autonomie de leur voiture électrique. Les batteries et leur capacité en kWh jouent un rôle crucial, mais l'usage réel peut différer largement des autonomies théoriques annoncées.
